«Το ελληνικό δημόσιο πήρε δάνειο 180 εκατομμυρίων ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕτΕΠ) για να καλύψει τη συμμετοχή του στο έργο του (αεροδρομίου) Καστελλίου. Ένα έργο ασύμφορο για το οποίο δεν έχει παρουσιαστεί ποτέ η μελέτη βιωσιμότητας. Μόνος τρόπος για να πάρει πίσω τα λεφτά της η Τράπεζα είναι να ξεπουληθεί το (αεροδρόμιο) «Ν. Καζαντζάκης» που έχει ήδη μπει ως «ενέχυρο» για την εκταμίευση του δανείου. Με τον τρόπο αυτό καταστρέφουν την Πεδιάδα και βάζουν στο χέρι και την έκταση – φιλέτο στο παραλιακό μέτωπο του Ηρακλείου, κάτι που ίσως να ήταν και ο αρχικός τους στόχος.» τονίζει η Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση της Πεδιάδας.
Ακόμη επισημαίνεται ότι «στο ίδιο το έγγραφο της ΕτΕΠ αναφέρεται πως με βάση τον «οδικό χάρτη» που έχει καταρτίσει, η τελευταία εκταμίευση του δανείου (40 εκατ. €) για το (αεροδρόμιο) Καστέλλι θα γίνει μόνο αν έχει ήδη βρεθεί ο επενδυτής για το (αεροδρόμιο) «Ν. Καζαντζάκης», κάτι που προφανώς έχει ήδη δρομολογηθεί.
Όλα αυτά η Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση της Πεδιάδας τα έχει επισημάνει εδώ και τουλάχιστον τρία χρόνια, μετά από συνεχή αλληλογραφία με την ΕΤΕπ.
Όσοι κάνουν πως δεν καταλαβαίνουν, όσοι ακόμα μιλούν για «ρόλο και λόγο της Αυτοδιοίκησης» στην έκταση του Ν. Καζαντζάκης και υπόσχονται δημόσια έκταση προς χρήση από τους πολίτες, απλά κοροϊδεύουν τον λαό του Ηρακλείου. Το ίδιο ισχύει και για τους βουλευτές των κομμάτων που προώθησαν το παράλογο έργο του (αεροδρομίου) Καστελλίου και σήμερα δηλώνουν «αγανακτισμένοι» για τις εξελίξεις.»
Τέλος υπενθυμίζεται η επίμαχη φράση στο έγγραφο της ΕτΕΠ από το 2019: «Η οικονομική βιωσιμότητα του αεροδρομίου Καστελλίου εξαρτάται από την έγκαιρη και επιτυχημένη ανάπτυξη του χώρου του σημερινού αεροδρομίου. Η Τράπεζα θέτει ως προϋπόθεση την τήρηση ενός οδικού χάρτη για την ανάπτυξη του υφιστάμενου χώρου».
