[χρόνος ανάγνωσης 1 λεπτό και 22 δευτ.]
Η οδική ασφάλεια δεν είναι μόνο ζήτημα κανονιστικών ρυθμίσεων — αποτελεί δείκτη πολιτισμού, παιδείας και θεσμικής ευθύνης. Αυτό το σαφές μήνυμα έστειλε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά την παρουσίαση του σχεδίου νόμου για τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) στη Βουλή.
Στο επίκεντρο της νέας νομοθετικής πρωτοβουλίας βρίσκεται η δημιουργία ενός πιο αυστηρού, λειτουργικού και αποτελεσματικού πλαισίου οδικής κυκλοφορίας, με στόχο την καλλιέργεια υπευθυνότητας και την προστασία της ανθρώπινης ζωής. Όπως τόνισε ο Υπουργός, το σχέδιο νόμου συνιστά μια ολιστική μεταρρύθμιση που υπερβαίνει τα στενά όρια της οδικής ρύθμισης και διαμορφώνει μια νέα κουλτούρα ασφάλειας.
Πυλώνες της Μεταρρύθμισης
Ο νέος ΚΟΚ δομείται σε τρεις βασικούς άξονες:
• Πρόληψη
• Αυστηροποίηση ποινών
• Καλλιέργεια κουλτούρας συμμόρφωσης
Η εισαγωγή της έννοιας της υποτροπής αποτελεί μία από τις βασικές καινοτομίες. Πλέον, οι επαναλαμβανόμενες παραβάσεις αντιμετωπίζονται με αναλογικές και κλιμακωτές κυρώσεις, και η αφαίρεση άδειας οδήγησης τίθεται σε εφαρμογή μετά τη συγκέντρωση 25 βαθμών ποινής.
Αυστηρό Πλαίσιο για τις Επικίνδυνες Παραβάσεις
Το νέο πλαίσιο προβλέπει ποινικοποίηση για σοβαρές παραβάσεις, όπως:
• Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ουσιών.
• Υπέρβαση ταχύτητας άνω των 200 χλμ./ώρα.
• «Κόντρες» ταχύτητας, με πρόστιμο που φτάνει τα 2.000 ευρώ και αφαίρεση διπλώματος για ένα έτος.
• Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, με πρόστιμα από 700 έως 2.000 ευρώ και αντίστοιχες κυρώσεις.
• Παράνομη στάθμευση σε ράμπες ΑμεΑ και λεωφορειολωρίδες.
Επιπλέον, το σχέδιο νόμου εισάγει την ταχύτητα 30 χλμ./ώρα εντός αστικών κέντρων, ενισχύοντας την ασφάλεια των πεζών και ευάλωτων χρηστών.
Τεχνολογική Ενίσχυση και Έλεγχος
Ο ψηφιακός μετασχηματισμός παίζει κρίσιμο ρόλο στο νέο σύστημα εποπτείας. Προβλέπεται η εγκατάσταση 2.000 καμερών σε αστικά κέντρα και 500 καμερών εντός λεωφορείων, για την καταγραφή παραβάσεων στις λεωφορειολωρίδες. Παράλληλα, δημιουργείται Ενιαίο Πληροφοριακό Σύστημα Παραβάσεων, το οποίο θα διαχειρίζεται η Υπηρεσία Οδικών Τελών του Υπουργείου.
Αντιμετώπιση Κοινωνικής Μάστιγας
Τα τροχαία δυστυχήματα παραμένουν τραγική πραγματικότητα. Το 2024, η Ελλάδα κατέγραψε πάνω από 665 θανάτους, ξεπερνώντας κατά πολύ τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Η ανάγκη για ριζικές αλλαγές είναι περισσότερο από επιτακτική.
Συλλογική Ευθύνη και Νέα Κουλτούρα
Όπως επισήμανε ο κ. Χρίστος Δήμας, ο νέος ΚΟΚ δεν είναι απλώς μια αναθεώρηση. Είναι μια πράξη ευθύνης και πολιτικής συνέπειας, που επιχειρεί να αφήσει πίσω της τις παθογένειες του παρελθόντος και να διαμορφώσει έναν νέο τρόπο σκέψης και συμπεριφοράς στους δρόμους.
