Οι
αρχές ανακοινώνουν δύο στοιχεία για τις νέες υποθέσεις: συμπεριλαμβανομένων των
περιπτώσεων πλοίων και χωρίς τις περιπτώσεις πλοίου (το ίδιο συνέβη και στην
υπόθεση κρουαζιερόπλοιου της Ιαπωνίας).
Λοιπόν, ανεβάζουμε 2 διαγράμματα: δεν συμπεριλαμβάνονται οι περιπτώσεις των
τελευταίων 3 ημερών του πλοίου. (Κόκκινη Γραμμή). Η άλλη περιλαμβάνει τις
κανονικές περιπτώσεις (χωρίς θήκες πλοίου-μπλε γραμμή).
Στοιχεία έως 03/04/2020.
Αποτελέσματα συμπεριλαμβανομένων
δεδομένων πλοίου: Η κορυφή θα είναι στα μέσα της επόμενης εβδομάδας ·
χρειάζεται επιβεβαίωση για τις επόμενες ημέρες. Έναρξη φάσης λήξης γύρω στα
τέλη Μαΐου 2020.
Αποτελέσματα χωρίς δεδομένα πλοίου:
Η κορυφή είναι σε αυτή την εβδομάδα
· χρειάζεται επιβεβαίωση για τις επόμενες ημέρες. Έναρξη φάσης λήξης γύρω στις
10 Μαΐου 2020.
Η πρόβλεψη αυτή επαναλαμβάνεται κάθε μέρα, μετά την ανακοίνωση τον νέων
ημερήσιων κρουσμάτων από τις αρχές. Κάθε βράδυ στις 22:00 ένα νέο διάγραμμα θα
παρουσιάζεται.
Τα δεδομένα αφορούν μέχρι και την 03/04/2020. Οι αρχές διαχωρίζουν τα κρούσματα
του πλοίου, κατά τα πρότυπα της Ιαπωνίας (όπου υπήρχαν και εκεί κρούσματα σε
κρουαζιερόπλοιο). Οπότε παρουσιάζουμε
δυο διαγράμματα: το ένα περιλαμβάνοντας τα κρούσματα του πλοίου και το άλλο
χωρίς τα κρούσματα του πλοίου.
Αποτελέσματα με τα κρούσματα του πλοίου: Το σημείο κορυφής θα είναι αρκετά
κοντά στα μέσα της επόμενη εβδομάδας. Θα επιβεβαιωθεί τις επόμενες μέρες. Η τελευταία φάση θα είναι περίπου στο τέλος
του Μαΐου.
Αποτελέσματα χωρίς τα κρούσματα του
πλοίου: Το σημείο κορυφής διανύεται αυτή την εβδομάδα. Θα επιβεβαιωθεί τις
επόμενες μέρες. Η τελευταία φάση θα
είναι περίπου στις 10 Μαΐου 2020.
Η έρευνα πραγματοποιείται στο Εργαστήριο Ανάλυσης Δεδομένων & Πρόβλεψης Πολυτεχνείου Κρήτης από τον Γιώργο Ατσαλάκη Επίκουρος Καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης και τον Βασίλη Τσούμπρη φοιτητή Σχολής Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης.
