[χρόνος ανάγνωσης 1 λεπτό και 51 δευτ.]
Μια εκκρεμότητα δεκαετιών για το οδικό δίκτυο της Αττικής μπαίνει επιτέλους σε τροχιά υλοποίησης. Παρουσία του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, υπεγράφη η σύμβαση για την κατασκευή του Τριπλού Κόμβου Σκαραμαγκά. Πρόκειται για ένα έργο πνοής με προϋπολογισμό 70 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο υπόσχεται να αλλάξει ριζικά τον κυκλοφοριακό χάρτη της Δυτικής Αττικής και να προσφέρει μια ουσιαστική εναλλακτική διέξοδο στον πολύπαθο Κηφισό.Η σύμβαση υπεγράφη ανάμεσα στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την κοινοπραξία «ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ Α.Ε.». Το έργο αναμένεται να παραδοθεί σε τρία χρόνια, περιλαμβάνοντας εκτός από την κατασκευή, τις απαλλοτριώσεις, τις αρχαιολογικές εργασίες και τη μεταφορά των δικτύων κοινής ωφέλειας.
Η παρέμβαση στην περιοχή του Σκαραμαγκά δεν είναι άλλη μια απλή ασφαλτόστρωση, αλλά ένα στρατηγικό bypass για το λεκανοπέδιο.
Αποσυμφόρηση του Κηφισού: Από την περιοχή διέρχονται καθημερινά περίπου 130.000 οχήματα, εκ των οποίων 20.000 είναι βαρέα φορτηγά. Η ολοκλήρωση του άξονα θα στρέψει μεγάλο μέρος της κυκλοφορίας μακριά από τον κορεσμένο Κηφισό.
Σύνδεση-Express: Δημιουργείται ένας ενιαίος, σύγχρονος οδικός άξονας που θα συνδέει απευθείας το Λιμάνι του Πειραιά με την Αττική Οδό.
Ταχύτητα-ρεκόρ: Η υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιήθηκε μόλις 8 μήνες μετά την προκήρυξη του έργου, χρόνος που θεωρείται εξαιρετικά σύντομος για τα ελληνικά δεδομένα.
Πράσινη και αντιπλημμυρική θωράκιση: Το έργο περιλαμβάνει εκτεταμένες παρεμβάσεις για τη διαχείριση των ομβρίων υδάτων από το Αιγάλεω προς τη θάλασσα, προστατεύοντας τις ευαίσθητες υποδομές της περιοχής.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας επισήμανε: «Το έργο αυτό κλείνει μια εκκρεμότητα δεκαετιών. Με την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω και τη σύνδεσή της με την Εθνική Οδό και τη λεωφόρο Σχιστού, προσφέρουμε μια αξιόπιστη εναλλακτική επιλογή για τις μετακινήσεις, μειώνοντας την περιβαλλοντική επιβάρυνση και ενισχύοντας την οδική ασφάλεια».
Το τεχνικό αντικείμενο θα εκτελεστεί σε μια περιοχή περίπου 10 τετραγωνικών χιλιομέτρων και περιλαμβάνει πέντε συγκεκριμένα υποέργα:
Ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Αιγάλεω (ΔΠΛΑ): Κατασκευή του τελευταίου 1,5 χιλιομέτρου της λεωφόρου έως την Ε.Ο. Αθηνών – Κορίνθου, με ειδική πρόβλεψη για υπόγεια διάτρηση κάτω από την αρχαία Ιερά Οδό.
Ανισόπεδος Ημικόμβος Σκαραμαγκά: Σύνδεση της ΔΠΛΑ με την Αθήνα και το Σχιστό, με μια εντυπωσιακή γέφυρα 160 μέτρων πάνω από την Εθνική Οδό.
Αναβάθμιση του Κόμβου Σχιστού: Κατασκευή νέας γέφυρας 135 μέτρων (για την κίνηση από Αθήνα προς Σχιστό) και ανακατασκευή της υφιστάμενης γέφυρας για ελεύθερη ροή στην κίνηση Σχιστό – Κόρινθος. Παράλληλα, η Εθνική Οδός στο σημείο αυτό θα διαπλατυνθεί σε 4 λωρίδες ανά κατεύθυνση.
Ανισόπεδος Κόμβος Ναυπηγείων: Κατάργηση του σηματοδοτούμενου κόμβου στην οδό Παλάσκα, ο οποίος μέχρι σήμερα προκαλούσε καθημερινά ουρές χιλιομέτρων στη Λεωφόρο Σχιστού.
Ανισόπεδος Ημικόμβος Ασπροπύργου: Σύνδεση της ΔΠΛΑ με τα διυλιστήρια και την Κόρινθο.
Εκ μέρους της αναδόχου κοινοπραξίας, ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Metlen, Ευάγγελος Μυτιληναίος, δήλωσε: «Ο ρόλος των επιχειρήσεων είναι να ανταποκρίνονται με τεχνογνωσία, αξιοπιστία και υπευθυνότητα. Αναλαμβάνουμε τη δέσμευση να παραδώσουμε ένα έργο υψηλής ποιότητας, με απόλυτη προσήλωση στην ασφάλεια και τα χρονοδιαγράμματα».
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ, Ντίνος Μπενρουμπή, υπογράμμισε την εμπειρία της εταιρείας στην εκτέλεση σύνθετων οδικών έργων υπό συνθήκες ενεργής κυκλοφορίας, εγγυώμενος την άρτια και ασφαλή ολοκλήρωση των εργασιών εντός των συμβατικών προθεσμιών.
